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奮起湖的古往今來談起奮起湖的歷史，其實早在民國元年的鐵道開通之前，就已經發展達百來年之久了。

相傳自清嘉慶年間此地即有奮起湖部落，迄今歷史已超過200年。

早期奮起湖部落的發展，是在現今的「下腳店仔」位置。

當時除了住家外，也就是一些雜貨市集等商店，那時的住民從事山野的墾荒，開採一些重量較輕的農產，例如竹筍、愛玉、木耳，由於重量較輕，因此開採後可以背下山販售或自用。

後來，因為阿里山森林鐵路的興起，「下腳店仔」的住家與商店逐漸移轉到較上方的鐵路沿線。

接下來，就讓我們來看看這個影響奮起湖今日社區發展風貌最大的因素–阿里山森林鐵路的歷史。

就在台灣割讓給日本的隔年(1896年)，日本探險家在阿里山原始森林中，發現蘊藏豐富的珍貴紅檜、扁柏、樟樹等高級林木，而開啟了阿里山森林的開發。

為進一步能將這些砍伐下來的高級木材集運下山，日本台灣總督府於1906年開始著手規劃阿里山森林鐵路的興建。

1912年(民國元年)，阿里山森林鐵路正式通車。

當地人士笑稱：「阿里山森林鐵路可是與中華民國同壽呢！

」奮起湖是阿里山森林鐵道的中繼站，也是阿里山森林鐵路沿途中最大與擁有雙月台的大站。

早期的阿里山鐵路主要是以運輸木材為主。

後來人口隨著鐵路流通日多，當時人們若要到來吉、瑞里、太和等地買山產都會以奮起湖為中繼站，也造就了奮起湖成為當地最繁榮的山產雜貨集散地。

頻繁地客、貨運列車上、下山交會，以及傳統蒸氣火車在此地補充煤火休息，更造就當地的食堂經營業者的蓬勃發展。

「當時的鐵路便當是一種生活，是一種依附鐵道而發展出來的文化。

」奮起湖社區的文史工作者這樣告訴我們。

「鐵路便當的發展到民國60年代時達到巔峰，當時隨著救國團舉辦的活動，火車一批批載入了大量的遊客。

」然而，隨著阿里山公路於1980年正式通車之後，鐵路的運輸弁鄎磏鄋膜U。

「那時有大量的業者被迫關門，因為遊客改走公路上阿里山，不需要在奮起湖停留。

」這是一段已經過去的凋零。

現在的奮起湖，拜近年來國內旅遊朝向自然生態與精緻文化發展，再加上火車懷舊風的盛行，鐵路便當再度引領風騷，成為奮起湖對外的一塊閃亮招牌。

「就如同奮起湖的鐵路便當不只有一家，而且家家都有各自的歷史與特色一般，老街的文化也不只是便當。

更擴大來說，奮起湖也不僅僅有老街，還有釵h值得深入體驗的風情。

」這是社區一些有心人士的期望。

「因應公路的發展，我們將從停車場的規劃開始，整體來發展奮起湖所要帶給遊客的風貌。

」我們也從中看到了奮起湖正站在它輝煌的過去，正要展望更美麗的未來。

參考資料 資料來源:奮起湖社區網 http://www.fengihu.com.tw/

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